Passat – это серия моделей от немецкого концерна Volkswagen, которая появилась на рынке в 1973 году. За время производства успело смениться 8 поколений. В разные периоды сборку осуществляли в Германии, Словакии, Польше, Китае, Южной Африке и России. Были доступны версии седан, универсал, а также 3-х и 5-дверный хетчбэк. Наиболее современная версия модели была представлена в 2014 году. Она базируется на платформе MQB, которую также используют Volkswagen Tiguan, Audi Q3 и Skoda Superb. В 2019-м прошел рестайлинг. Он коснулся оптики, а также элементов отделки кузова и салона. Сегодня модели встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

Некоторые силовые агрегаты, которыми комплектуют Volkswagen Passat:

1.4, бензин, турбонаддув (122 – 150 л.с.)
1.8, бензин, турбонаддув (152 – 180 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (190 – 200 л.с.)
2.1, бензин, атмосферник (115 л.с.)
4.0, бензин, атмосферник (275 л.с.)
1.6, дизель, турбонаддув (69 – 80 л.с.)
1.9, дизель, турбонаддув (90 – 110 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (140 – 240 л.с.)
2.5, дизель, турбонаддув (150 – 180 л.с.)
1.4, гибрид (218 л.с.)

В паре с этими силовыми установками работают коробки передач нескольких типов: механические, автоматические и роботизированные. В базе модели имеют передний привод, но также встречаются и версии с фирменной полноприводной трансмиссией 4Motion.

Конструкция подвески современного Volkswagen Passat представляет собой стойки Макферсона спереди и многорычажку сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, многофункциональное рулевое колесо, мультимедиа, виртуальную приборную панель.

Ремонт Volkswagen Passat может потребоваться даже на не очень большом пробеге. Например, у бензиновых двигателей нередко быстро изнашивается цепь ГРМ. Также для них характерен повышенный расход масла на угар. Встречаются проблемы в работе помпы системы охлаждения. Также нередко отказывает блок управления топливным насосом. У дизельных двигателей могут возникать сбои в работе топливных форсунок.

Роботизированные коробки передач раннего периоды производства страдали от быстрого износа комплекта сцепления, а также от выхода из строя мехатроника. РКПП и АКПП нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега.

У возрастных моделей встречаются проблемы с электросистемами – выходят из строя датчики и блоки управления. Таже нередко возникают очаги коррозии.

Ремонт Volkswagen Passat следует поручить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров профильного техцентра Фольксваген Сервис, который расположен в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть