Polo – это серия компактных моделей от концерна Volkswagen, которая появилась на рынке в 1975 году. За время производства успело смениться 6 поколений автомобиля. При этом нужно отметить, что наиболее популярен в нашей стране Polo Sedan, технически представляющий собой Volkswagen Vento. Эти автомобили выпускали в России с 2010 по 2020 годы (рестайлинг в 2014-м). Затем его сменил Polo в конфигурации лифтбэк. Эта модель была построена на платформе PQ25, которую также использовал Skoda Rapid. Сегодня эти автомобили встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

Некоторые двигатели, которыми комплектуются Volkswagen Polo:

1.0, бензин, атмосферник (50 л.с.)
1.2, бензин, атмосферник (54 л.с.)
1.4, бензин, атмосферник (54 – 100 л.с.)
1.4, бензин, турбонаддув (125 л.с.)
1.6, бензин, атмосферник (85 – 110 л.с.)
1.4, дизель, турбонаддув (75 – 90 л.с.)
1.7, дизель, турбонаддув (60 л.с.)
1.9, дизель, турбонаддув (64 л.с.)

В паре с этими силовыми агрегатами работали коробки передач разного типа: механические, автоматические и роботизированные. Трансмиссия – переднеприводная.

Конструкция подвески моделей, официально доступных в России, представляет собой стойки Макферсона спереди и торсионную балку сзади. Фронтальные тормозные механизмы – дисковые, а сзади могут устанавливать как диски, так и барабаны. Среди опций можно отметить электростеклоподъемники, аудиосистему, мультимедиа, камеру заднего вида, кондиционер, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Volkswagen Polo может потребоваться в случае выявления неполадок в работе систем автомобиля. Например, турбированные силовые агрегаты склонны к расходу масла на угар. Также они чувствительны к качеству используемого топлива. Встречается быстрый выход из строя помпы системы охлаждения. Также нередко возникают отказы дроссельного узла. Небольшой ресурс имеют опоры ДВС.

У роботизированных коробок передач может быстро прийти в негодность комплект сцепления. Также встречаются неполадки в работе мехатроника. У версий с МКПП могут быстро изнашиваться подшипники, а также возникать неполадки в работе механизма выбора передач.

До 100 тысяч километров нередко приходится менять стойки и втулки стабилизатора, а также ремонтировать рулевую рейку.

Ремонт Volkswagen Polo следует поручить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра Фольксваген Сервис, который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходники и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть